Terramia - Prima Pagina

Il blocco dei tir e la tragedia degli animali trasportati.

Rubriche - La parola agli animali

Scritto da Alina Mercoledì 25 Gennaio 2012 10:59

L'Italia in queste ore è paralizzata dal blocco dei tir causato dallo sciopero degli autotrasportatori, e i disagi ci sono e non hanno tardato a farsi sentire: danni economici per mezzo miliardo, sessantasette richieste di nuova cassa integrazione, perdite registrate nel commercio e nell'agricoltura, gli scaffali dei supermarket vuoti, i distributori senza più benzina, tonnellate di frutta e verdura che marciscono lontano dai mercati e persino una vittima. Ci sono però anche vittime che non hanno una voce e che non possono neppure chiedere pietà: gli animali trasportati nei tir.
Maiali, agnelli, polli, equini e bovini non solo devono sopportate ore ed ore, se non addirittura giorni, di trasporto in condizioni disumane per poi finire sgozzati in un macello, ma ora, a causa dello sciopero, la loro sofferenza si allunga a dismisura, e loro restano lì in attesa di morire.
La LAV, Lega Anti Vivisezione, ha pertanto rivolto un appello ai Ministri della Salute e dei Trasporti affinchè vengano bloccati i trasporti degli animali vivi fino a che lo sciopero non sarà terminato.
Dello stesso avviso è l' ENPA, Ente Nazionale Protezione Animali, che vede le proprie Guardie Zoofile preallertate al fine di monitorare meglio la situazione.
Marco Bravi, responsabile nazionale del Servizio Guardie Zoofile dell' Enpa, ha dichiarato: ''Siamo pronti ad intervenire dove vi fossero situazioni di emergenza. Mi auguro tuttavia che ciò non accada. Mi appello alla ragionevolezza degli scioperanti, affinchè tengano nella giusta considerazione le particolari esigenze dei trasporti con animali e non ne ostacolino il transito. Se non vengono nutriti e dissetati, e se non scendono dal trasporto all'interno del quale sono ammassati a decine e con poco spazio a disposizione, gli animali da reddito rischiano di avere serissimi problemi di salute che potrebbero anche causarne la morte, o stati di ipotermia tali da aggravare ulteriormente il loro disagio e la loro sofferenza ''.
I cosiddetti ''lunghi viaggi della morte'' devono dunque continuare e non essere bloccati, oppure devono essere momentaneamente interrotti.
Chiaramente la sostanza non cambia: gli animali finiranno macellati comunque.
In attesa di un mondo diverso, in cui gli animali, in qualità di creature viventi ed esseri senzienti, non debbano più essere definiti da ''reddito'' e massacrati in un'orrida catena di montaggio, si invitano gli automobilisti a segnalare alla Polizia Stradale situazioni limite che coinvolgano questi deleritti condannati a morte.





 
   

Ucraina: cani e gatti uccisi, la necessaria pulizia per gli Europei di calcio

Rubriche - La parola agli animali

Scritto da Pietro Martedì 24 Gennaio 2012 17:41

Pochi mesi ancora e inizieranno gli Europei di calcio. La 14esima edizione di questo torneo si svolgerà dal 1 giugno all'8 luglio. I paesi che ospiteranno l'evento saranno Polonia e Ucraina. Sin dai primissimi tempi dell'assegnazione i due paesi hanno avuto fortissimi problemi nell'organizzazione degli Europei. Problemi di rilievo che più volte hanno prospettato una nuova assegnazione ad altri paesi in corsa (tra cui anche l'Italia). La Polonia ad esempio ha chiesto sin dall'inizio che la consegna dei nuovi stadi fosse rimandata al 2011 e non al 2010. Ma il paese che ha avuyto maggiori problemi è stata l'Ucraina, al punto che la stessa Polonia è stata più volte in procinto di chiedere alla Germania di intervenire e sostituire la stessa Ucraina nella coorganizzazione dell'evento ovviamente dicisioni questa che spettano poi sempre alla UEFA. Nonostante tutto, la preparazione è andata avanti e ora i due paesi sono pronti per la vetrina internazionale. L' Ucraina addirittura sta curando tutto nei minimi particolari. Ad esempio per il decoro della città ha pensato anche al "problema" dei randagi. Il numero di animali che gira tra le strade è per gli organizzatori troppo elevato e evidentemente viene visto come un cattivo biglietto da visita. Per questo già da alcuni mesi è stata avviata un'operazione per risolvere il "problema" che consiste nell'uccidere i cani e i gatti presenti in strada. Il caso è stato denunciato più volte da gruppi e associazioni animaliste e lo scorso novembre era stata la stessa Uefa, di concerto con il ministero dell'ambiente ucraino, ad intervenire pubblicamente rendendosi disponibile a sostenere campagne di sterilizzazione di massa e la costruzione di canili dove ospitare i trovatelli. Ma nonostante le prese di posizione ufficiali, la situazione a Kiev e nelle altri principali città dell'Ucraina non è affatto migliorata e i cani continuano ad essere eliminati. Se la vicenda è balzata agli onori delle cronache internazionali lo si deve anche alle denunce di un fotografo italiano, Andrea Cisternino, che da Como si è trasferito due anni e mezzo fa a Kiev per amore e ora vive nella capitale assieme alla moglie. Attivista animalista da sempre, è entrato in contatto con i volontari locali che cercano di porre un freno alle uccisioni. E ha messo a disposizione il suo obiettivo per documentare quanto le sole parole non sono sufficienti a raccontare.«I randagi vengono sterminati soprattutto di notte - racconta il fotoreporter -, quando nessuno vede e nessuno può intervenire

Boscotrecase/Boscoreale: circumvesuviana, dal parco lineare ai muri della vergogna

Categorie - Terramia Campania

Scritto da Pietro Martedì 24 Gennaio 2012 17:27

IL SOGNO DEL PARCO LINEARE

Il 06/10/2009 il Sindaco di Boscoreale, Gennaro Langella, in conferenza stampa  illustrava il progetto di riqualificazione previsto il recupero, per attività sociali e culturali, delle stazioni della Circumvesuviana di Boscoreale e Boscotrecase e utilizzo della strada ferrata quale pista ciclabile e percorso pedonale e fitness.  Recupero delle stazioni della Circumvesuviana di Boscoreale e Boscotrecase e utilizzo della strada ferrata, circa milleduecento metri, nel tratto compreso tra i due comuni, quale pista ciclabile e percorso pedonale e fitnes. Questi, in sintesi, i punti chiave del progetto “parco lineare”, presentato stamattina dal sindaco Gennaro Langella nel corso di una conferenza stampa svoltasi nella sala giunta di Boscoreale. Il progetto, formulato dalla società di trasporto vesuviano su rotaia, è stato presentato in virtù dell’imminente apertura del nuovo percorso ferroviario interrato che collegherà Torre Annunziata a Boscoreale. Di qui la decisione di promuovere un programma di riqualificazione che prevede la riconversione delle due stazioni in strutture polivalenti e la realizzazione di un “parco lineare” sulla ex strada ferrata della linea oggi utilizzata dai treni circumvesuviana. L’attuale stazione di Boscoreale, in base alle indicazioni fornite dal primo cittadino, sarà interamente votata ai giovani, con la creazione di una biblioteca-sala lettura, di un “internet point” e di un bar a piano terra, mentre al primo piano saranno previste due sale per convegni, dibattiti e cineforum. Anche la terrazza all’aperto del primo piano sarà utilizzata per convegni e dibattiti. La stazione di Boscotrecase, invece, ospiterà una biblioteca e un centro di accoglienza per gli anziani. Il progetto è stato già approvato dall’amministrazione di Boscotrecase, guidata dal sindaco Agnese Borrelli – assente all’incontro con i giornalisti –, mentre la giunta comunale di Boscoreale lo approverà al massimo entro domani. Secondo uno studio di settore, ci vorranno circa tre milioni di euro per il “parco lineare” e altri due per la riconversione degli immobili delle due stazioni. Il tutto in attesa dell’approvazione del finanziamento della Regione Campania che potrebbe già arrivare entro fine del corrente anno. Il progetto, redatto da uno studio associato di architetti di Napoli, visto che insiste nella “terra della pietra lavica” prevede un massiccio utilizzo di pietra lavica bocciardata e levigata lungo i percorsi ciclabili e pedonali, ma anche sui muretti di contenimento. Insomma il percorso di milleduecento metri sarà un vero “percorso di pietra vesuviana”.

LA FINE DEL SOGNO, LA COSTRUZIONE DEI MURI DELLA VERGOGNA

Con nota della Circumvesuviana del 04/01/2012 inviata ai comuni interessati Boscotrecase e Boscoreale  si infrange il sogno del parco lineare,  si comunica che si è reso necessario procedere alla chiusura dei varchi in corrispondenza degli ex passaggi a livello situati lungo la tratta dimessa .
Considerato che
la recinzione provvisoria, piu’ volte rimossa, non riescono ad impedire che la sede della tratta sia soggetta a scarico di rifiuti solidi urbani e materiale di risulta di ignoti;
il suddetto deposito mette a rischio la sicurezza e la sanità pubblica.
Tutto ciò premesso e considerato,  la Vesuviana  comunica che il giorno 09/01/2012 si provvederà a ripulire l’area interessata da tutti i materiali depositati e successivamente a chiudere in modo provvisorio!!!! (con muri in cemento armato) i varchi con idonei manufatti ancorati al terreno, atti ad impedire l’accesso alla sede.
Vista la premessa e le conclusioni della nota della Vesuviana  il nostro comitato che da anni si batte per la pulizia del territorio, denuncia  ancora una volta la cattiva gestione del servizio di raccolta dei rifiuti e l’assenza totale di spezzamento in alcune aree del paese.
I varchi di cui parla la Vesuviana nella nota si trovano al centro del paese  di Boscotrecase: Via Promiscua,  Via Cardinal Prisco, Via Mortai, Via Nazionale. 

COSTA CONCORDIA: NAUFRAGATA LA GRANDE NAVE. 3 I MORTI

Categorie - Cronaca

Scritto da Mariarosaria Sabato 14 Gennaio 2012 15:47

Purtroppo non appartengono a nessun film con straordinari effetti speciali,  le immagini che stanno andando ripetutamente in onda in TV e che stanno facendo il giro della rete. Quell'enorme nave, che ormai sorge dalle acque solo per metà della sua lunghezza, appartiene alla realtà, come appartiene realmente il dramma e la paura vissuta da 4.229 persone che erano a bordo della Costa Concordia. Sperando che il numero di morti, che ora è arrivato a 3  non aumenti, risultano 14 feriti, di cui due in gravi condizioni  mentre si contano 50 dispersi.  La lista dei passeggeri, resa nota in tarda mattinata di sabato, contava 4.229 persone. Dopo il recupero delle stesse, ne sono state censite 4.179.  La compagnia Costa Crociere ha reso noto la nazionalità e l'esatto numero passeggeri a bordo di Concordia. In tutto 3.216, per la maggioranza italiani (989), tedeschi (569), francesi (462), spagnoli (177), americani e croati (rispettivamente 129 e 127) e di altre 56 nazionalità. A questi vanno sommati i 1.013 membri dell'equipaggio, per un totale complessivo di 4.229 persone. 

L'impatto con uno scoglio è avvenuto all'ora di cena quando la Concordia si trovava nei pressi dell'Isola del Giglio.  Un forte scossone, poi via la luce che da posto alla paura e al panico. Per precauzione tutti i passeggeri vengono inviti ad indossare i salvagente e a dirigersi verso le scialuppe, ma solo per precauzione. Tutto sembrava fosse finito lì, solo un grande spavento. Ma poi, durante l'evacuazione, qualcosa non ha funzionato: molti passeggeri sono caduti in acqua, qualcuno forse vi si è gettato per la paura mentre lo scafo si inclinava sempre più, e ha dovuto vedersela con il freddo del mare e della notte. Tutte da accertare le cause della morte delle vittime: ipotermia, forse, ma non si esclude un malore, né si sa se fossero tra quelli finiti in acqua.

 Sulla fiancata dello scafo, dopo l'impatto, si apre uno squarcio di circa 30 metri e la nave inizia a imbarcare acqua. Arriverà, nel corso della notte, a inclinarsi di 80 gradi, praticamente a sdraiarsi, poggiandosi sul fondo. Proprio la secca le impedirà di affondare completamente.  La nave era attesa a Savona per la prima tappa della crociera «Profumo degli agrumi» nel Mediterraneo, ed era partita circa due ore prima da Civitavecchia. L'Isola del Giglio, dove i passeggeri sono stati evacuati in attesa di essere trasferiti in altri luoghi con maggiore ricettività, era a due passi quando il «tempio galleggiante del divertimento», per motivi ancora da accertare, si è incagliata alle secche di Punta Gabbianara.

È in corso negli uffici della Capitaneria di porto dell'Isola del Giglio l'interrogatorio di Franco Schettino, comandante del Concordia. Il comandante, napoletano di Meta, deve ricostruire le fasi dell'incidente e spiegare come mai si fosse avvicinato così tanto all'Isola. Secondo i programmi, infatti, la Concordia avrebbe dovuto attraversare il canale tra l'Argentario e l'Isola del Giglio a 5 miglia dalla costa italiana, e quindi a 3 dall'isola e dalla secca sulla quale si è incagliata. Il Giglio dista dalla terraferma 16 km, cioè 8,6 miglia nautiche.
La Procura di Grosseto ha aperto un'inchiesta pernaufragio, disastro e omicidio colposo. Non risultano ufficialmente indagati. Le tre vittime, in base ai primi accertamenti medico legali, sono morte per annegamento, le salme sono all'obitorio dell'ospedale di Orbetello. Nelle fasi concitate del naufragio molte persone sono cadute in acqua o si sono gettate in mare, riportando anche fratture e principi di assideramento.